Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : fiche métier
Vérifié / mis à jour le — Source principale : référentiel ROME 4.0 (France Travail)
Le métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré est référencé dans le ROME sous le code N4304 et s’exerce en France dans le secteur Logistique et transport. Cette fiche métier Vocaneo récapitule missions, employabilité, salaire, accessibilité et profils associés.
- Code ROME
- N4304
- Domaine
- Transport et Logistique / Personnel navigant du transport terrestre
- Secteur d’activité
- Logistique et transport
- Métier parent (principal)
- N4301 — Conducteur / Conductrice de train
Quelles sont les missions principales du métier Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré ?
"Le Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré gère la sécurité et l'efficacité des opérations ferroviaires. Supervise et coordonne les activités des agents de conduite pour garantir la sécurité et la ponctualité des trains Assure la formation continue des agents de conduite pour maintenir et améliorer leurs compétences Contrôle le respect des procédures et réglementations en vigueur dans le domaine ferroviaire Optimise les plannings de travail en fonction des besoins opérationnels et des disponibilités du personnel Gère les situations d'urgence en collaboration avec les autres services de sécurité Participe à l'amélioration continue des processus et des pratiques de travail au sein de son équipe"
Pourquoi choisir le métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré en 2026 ?
Nouveau Les VocaTags sont un système d’analyse exclusif de Vocaneo qui met en lumière les métiers les plus attractifs selon plusieurs dimensions clés (salaire, télétravail, tension du marché, impact, etc.). Ils permettent d’identifier en un coup d’œil les véritables points forts d’un métier, sur la base d’une analyse croisée entre données du marché et raisonnement expert assisté par IA.
Voir l’analyse détaillée des VocaTags
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Mesure l’impact direct du métier sur la santé, l’inclusion, l’éducation ou l’accompagnement des personnes.
Rôle centré sur la sécurité, la formation et l’encadrement d’équipe, impact social direct et significatif en termes de sûreté et d’emploi.
Évalue le potentiel économique réel du métier sur la durée, en tenant compte des évolutions de carrière et des écarts de revenus.
Les déciles salariaux (1er ≈ 1 896 €; 9e ≈ 2 833 €) indiquent une rémunération moyenne à intermédiaire sans indicateur clair d’un potentiel élevé généré par la performance individuelle.
Apprécie la difficulté de recrutement et la solidité de la demande pour ce métier sur le marché de l’emploi.
Indicateurs de tension: ratio offres/demandeurs élevé (19), tension France Travail modérée à élevée (6/10); la demande demeure présente mais les embauches récentes montrent des difficultés de recrutement.
Évalue la contribution directe du métier à la transition écologique et à la protection de l’environnement.
Impact écologique indirect et lié à l’optimisation des processus et des déplacements; pas d’axe écologique central décrit dans la fiche.
Mesure dans quelle mesure le métier peut être exercé à distance selon les pratiques réelles du marché.
La fonction implique la sécurité et la supervision opérationnelle sur le réseau ferré, nécessitant une présence physique fréquente (horaires décalés, weekend/jours fériés).
Indique si le métier se prête structurellement à une activité en freelance ou en indépendant.
poste typiquement salarié du secteur privé CDI/CDD avec supervision et responsabilité opérationnelle; l’indépendance freelance est peu envisageable.
Indicateurs de performance et attractivité du métier Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré, calculés sur la base des données du marché de l'emploi en .
Score global
Mesure globale basée sur la demande, le salaire et les conditions de travail.
| Indicateur | Score (sur 10) |
|---|---|
| Attractivité globale | 5.1 |
| Tension du marché | 4.9 |
| Salaire | 4.4 |
| Conditions de travail | 6.3 |
- Tension du marché Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré
- Indice de demande pour ce métier en 2026.
- Salaire Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré
- Indique l'attractivité salariale pour ce métier en 2026.
- Conditions de travail Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré
- Qualité des conditions et de l'environnement de travail en 2026.
Impact écologique
Ce métier participe favorablement à la transition écologique.
Source : Analyse prédictive Vocaneo basée sur les données France Travail et INSEE, mises à jour en .
Quel est le marché de l'emploi pour le métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré en 2026 ?
Cette section offre une synthèse de la tension sur le marché de l'emploi, vous permettant d'appréhender en un coup d'œil la dynamique entre offre et demande pour ce métier.
Demandeurs (12 mois)
Nombre de demandeurs au cours des 12 derniers mois.
10
Offres (12 mois)
Nombre d'offres d'emploi sur les 12 derniers mois.
190
Embauches (dernier trimestre)
Nombre d'embauches au cours du dernier trimestre.
0
Indicateur de tension France Travail
Indicateur de tension de la demande calculé par France Travail.
6 / 10
Indicateur de tension Vocaneo
Indicateur de tension du marché calculé en fonctions des statistiques du marché de l'emploi.
4 / 10
Indicateur de tension globale*
Moyenne de l'indicateur de tension France Travail et de Vocaneo.
4.9 / 10
* L'indice de tension mesure le ratio entre les demandeurs d'emploi et les offres collectées. Un score de 4.875/10 pour Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré reflète l'équilibre actuel du marché.
Quel est le salaire de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré en 2026 ?
En , la rémunération d'un Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré s'établit généralement entre 1 896 € et 2 833 € brut mensuel. Ces données, basées sur les référentiels officiels, reflètent l'attractivité salariale du métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré en France.
- Salaire Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré (1er décile)
- Plafond salarial observé parmi les offres les moins rémunérées (10 % du bas)
- 1896 €
- Salaire Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré (9e décile)
- Salaire d’entrée constaté dans les 10 % d’offres les mieux payées.
- 2833 €
- Score de salaire *
- Indice évaluant l'attractivité salariale.
- 4.4 / 10
* Un score élevé indique une attractivité salariale forte, traduisant des rémunérations élevées pour ce métier, tandis qu’un score faible suggère une attractivité plus modeste.
Quelles sont les conditions de travail pour le métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré en 2026 ?
L'exercice du métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré se caractérise par un environnement de travail dont l'indice de qualité est évalué à 6.3 /10. En , l'analyse des contraintes physiques et organisationnelles pour Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré montre un équilibre entre flexibilité et exigences opérationnelles.
- Score de conditions de travail * Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré
- Indice évaluant la qualité des conditions de travail pour ce métier.
- 6.3 / 10
* Un score élevé (proche de 10) signifie que les conditions de travail pour le métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré sont jugées très favorables.
Source : Évaluation multicritères Vocaneo (Contexte de travail France Travail) mise à jour en 2026.
Horaires et durée du travail du métier Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré
- Condition :
- Travail en horaires décalés
- Condition :
- Travail les week-ends et jours fériés
- Condition :
- Travail par roulement
Conditions de travail et risques professionnels du métier Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré
- Condition :
- Déplacements professionnels
Types de structures du métier Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré
- Condition :
- Entreprises et milieux professionnels
Statut d'emploi du métier Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré
- Condition :
- Salarié secteur privé (CDI, CDD)
- Condition :
- Salarié secteur public
Comment devenir Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré en 2026 ?
Cet emploi est accessible avec un Brevet de sécurité ferroviaire, obligatoire pour la conduite. Des formations de niveau Bac +3 à Bac +5 peuvent être des atouts.
Score d'accessibilité*
Indice évaluant la facilité d'accès au métier.
7.1 / 10
* Un score élevé indique que ce métier est relativement accessible : les exigences en formation et en compétences sont modérées, facilitant ainsi l'accès pour un candidat. À l'inverse, un score faible suggère que le métier requiert un niveau de formation élevé et de nombreuses compétences spécifiques, ce qui le rend plus difficile d'accès.
Informations d’accès au métier
- Niveau d’étude minimal
- Bac +2 (BTS, DUT, DEUG)
- Expérience requise
- Junior (0 à 2 ans)
- Durée typique de formation
- 12 mois
- Niveau de technicité
- 3 / 5
- Reconversion courte possible ?
- Oui*
*La reconversion peut être compatible avec une formation ciblée (Brevet de sécurité ferroviaire et modules de management/formation). Des parcours intensifs ≤ 12 mois existent mais nécessitent une adéquation entre la formation et une première expérience managériale ou opérationnelle.
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Quelles sont les connaissances théoriques (savoirs) de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré ?
- Autres techniques professionnelles
- Gestion de crise
- Techniques de briefing
- Techniques de motivation d'équipe
- Expertises techniques
- Formation des agents de conduite
- Gestion d'équipe
- Gestion des incidents
- Management opérationnel
- Sciences humaines
- Evaluation des compétences
- Gestion des ressources humaines
- Règlementations, normes
- Règles de sécurité ferroviaire
- Méthodes, procédés, procédures
- Indicateurs de suivi d'activité
- Procédures techniques de conduite sur réseau ferré
- Certifications
- Ingénieur diplômé de l'école nationale supérieure Mines-Télécom Lille Douai de l'Institut Mines-Télécom spécialité génie civil et systèmes ferroviaires
- Ingénieur diplômé de l'université de technologie de Belfort-Montbéliard spécialité mécanique et transports
- Licence pro mention management des transports et de la distribution
Quelles sont les compétences techniques (savoir-faire) de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré en 2026 ?
- Animer un collectif
- Valoriser et partager les bonnes pratiques
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Organiser des réunions régulières pour le partage des meilleures pratiques
- Organiser le travail d'une équipe
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Faciliter la collaboration inter-équipes pour une meilleure gestion du réseau
- Manager une équipe
- Optimiser les effectifs, l'adéquation et l'allocation des ressources
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Optimiser les rotations d'équipe pour garantir la couverture du réseau
- Evaluer et développer les compétences de ses collaborateurs
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Evaluer les performances des agents et fournir des retours constructifs
- Coordonner l'intervention d'équipes pluridisciplinaires
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Manager et coordonner les équipes d'exploitation en interne et les prestataires
- Gérer les emplois et les compétences
- Recruter et intégrer une personne
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Recruter et intégrer les nouveaux arrivants
- Concevoir l'ingénierie de formation
- Organiser et piloter un programme de formation
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Planifier les formations continues pour les agents de conduite
- Communiquer (niveau professionnel)
- Mener un entretien, une interview, une audition
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Concevoir et mettre en place un entretien individuel ou collectif
- Développer les nouvelles technologies
- Utiliser des logiciels spécifiques
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Faire preuve d'appétence pour l'utilisation de logiciels numériques et de nouvelles technologies
- Contrôler la production
- Superviser des opérations, des actions
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Superviser les opérations quotidiennes
- Assurer la gestion administrative
- Gérer un planning
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Assurer le respect des horaires de travail et des pauses réglementaires
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Définir les plannings et congés de ses équipes
- Rédiger un rapport, un compte rendu d'activité
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Renseigner des supports de suivi d'activité
- Élaborer et appliquer un cadre juridique ou règlementaire
- Contrôler et faire appliquer le respect de dispositions légales et réglementaires
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Contrôler le respect des procédures de sécurité par les agents
- Conduire une stratégie de développement
- Déterminer des objectifs de performance, suivre les réalisations et identifier les actions correctives
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Mettre en place des indicateurs de performance pour le suivi des objectifs
- Diriger une structure
- Optimiser la performance de l'organisation
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Développer des stratégies pour augmenter l'efficacité opérationnelle
- Collaborer et favoriser la collaboration
- Rendre compte de son activité
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Effectuer un reporting régulier à la hiérarchie
- Agir face à l'imprévu
- Faire preuve d'agilité dans son action selon les contextes
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Adapter son mode de management à l'équipe et à chaque collaborateur en fonction des situations, de la motivation, de l'autonomie, des compétences
- Gérer une situation d'urgence
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Agir rapidement en cas d'accident ou d'imprévu
- Compétence Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré : Organiser des simulations d'urgence pour tester les réactions des équipes
Source : France travail, Base de données CertifInfo et France Compétences, mise à jour en 2026.
Quel est le profil psychométrique idéal pour devenir Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré ?
Profil d'intérêts professionnels (RIASEC) pour le métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré
Le profil d'intérêt type pour exercer le métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré
Le test RIASEC identifie les dominantes d’intérêts professionnels à travers six types. Ces scores permettent de cerner les types d'activités et de contextes de travail privilégiés dans ce métier, offrant une meilleure compréhension des environnements dans lesquels il s’épanouit.
Les personnes sociales aiment aider les autres, travailler en équipe et établir des relations humaines. Elles apprécient les métiers basés sur l’interaction, la pédagogie, la communication et l'entraide, tels que ceux de l’enseignement, de la santé ou du travail social.
- Supervise et forme des agents de conduite donc interaction constante avec le personnel.
- Gère des situations d'urgence nécessitant des compétences interpersonnelles.
- Doit communiquer efficacement avec divers services de sécurité.
Les personnes réalistes aiment les activités concrètes, physiques ou manuelles. Elles apprécient les environnements pratiques et structurés, et préfèrent travailler avec leurs mains, des outils ou des machines. Elles sont attirées par les métiers liés à la nature, la mécanique, le bâtiment et le travail en extérieur.
- Travaille directement avec des opérations ferroviaires.
- Gère la sécurité des trains et des agents de conduite.
- Optimise les plannings et les ressources de manière pragmatique.
Les personnes entreprenantes aiment diriger, convaincre et prendre des décisions. Elles apprécient les environnements compétitifs et les responsabilités. Elles sont attirées par les métiers liés à la gestion, à l'entrepreneuriat, aux affaires, à la politique et à la vente.
- Responsable des opérations et de l'efficacité, exige un leadership fort.
- Prend des décisions stratégiques pour optimiser les équipes.
- Travaille à la mise en œuvre de changements organisationnels.
Les personnes investigatrices sont curieuses et analytiques. Elles aiment résoudre des problèmes complexes et travailler sur des projets impliquant des idées abstraites. Ces personnes sont attirées par les domaines de la recherche, des sciences, de la technologie et des mathématiques.
- Analyse des données pour garantir la ponctualité et la sécurité.
- Évalue et améliore les procédures et réglementations.
- Résout des problèmes complexes liés aux opérations ferroviaires.
Les personnes conventionnelles préfèrent les tâches organisées, précises et répétitives. Elles aiment suivre des procédures et travailler avec des données ou des informations structurées. Elles sont attirées par les métiers de l'administration, de la comptabilité, de la gestion des documents ou du secrétariat.
- Suivi des procédures et réglementation en vigueur.
- Organisation et planification des activités de manière systématique.
- Travail dans un cadre réglementé nécessitant de la rigueur.
Les personnes artistiques sont créatives, originales et sensibles aux formes, aux sons et aux émotions. Elles aiment les activités qui leur permettent d'exprimer leur imagination et leur créativité, comme la peinture, la musique, l'écriture, le design ou le théâtre.
- Peu d'éléments créatifs dans la gestion opérationnelle.
- Implique des procédures strictes plutôt que de la créativité.
- La créativité est accessoire, axée sur l'efficacité.
Scores de personnalité Big Five (OCEAN) pour le métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré
La personnalité type pour exercer le métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré
Le test de personnalité Big Five (OCEAN) évalue cinq grands traits de personnalité. Ces scores offrent une compréhension approfondie des caractéristiques psychologiques associées à ce métier, mettant en lumière les traits de personnalité les plus valorisés dans l'exercice de cette profession.
La conscience reflète le degré d'organisation, de rigueur et de responsabilité d'une personne. Ceux qui obtiennent un score élevé sont souvent méthodiques, disciplinés et fiables. Ils planifient leurs activités et s'efforcent de respecter leurs engagements. À l'inverse, un score faible peut indiquer un comportement spontané, parfois désorganisé ou distrait, préférant agir selon l'instant plutôt que de suivre un plan strict.
- Gestion rigoureuse de la sécurité et de l'efficacité des opérations ferroviaires.
- Contrôle strict du respect des procédures et réglementations.
- Organisation et planification des activités des agents de conduite.
L'extraversion décrit le degré d'énergie sociale d'une personne et son besoin d'interactions avec les autres. Les individus extravertis sont souvent sociables, expressifs et aiment être entourés. Ils tirent leur énergie des échanges sociaux. À l'inverse, un score faible dans cette dimension reflète une préférence pour la solitude, l'introspection et des interactions sociales plus limitées.
- Intervention fréquente avec les membres de l'équipe et d'autres services de sécurité.
- Nécessité de superviser et de coordonner les opérations en équipe.
- Interactions sociales soutenues lors de la formation continue des agents.
L'agréabilité mesure la tendance d'une personne à être compatissante, coopérative et bienveillante envers autrui. Les personnes agréables sont souvent empathiques, prêtes à aider et cherchent à éviter les conflits. À l'inverse, un score faible peut indiquer une personnalité plus franche, directe et parfois compétitive, accordant plus d'importance à leurs besoins qu'à ceux des autres.
- Importance de gérer les situations d'urgence de manière collaborative.
- Nécessité de maintenir un esprit d'équipe pour la coordination des agents.
- Diplomatie requise pour le suivi et la gestion des relations au sein de l'équipe.
L'ouverture à l'expérience décrit la propension d'une personne à rechercher la nouveauté, à être curieuse et imaginative. Les personnes ayant un score élevé dans cette dimension sont souvent créatives, curieuses et ouvertes aux idées nouvelles. Elles apprécient l'art, les expériences inédites et la réflexion profonde. À l'inverse, les personnes ayant un score faible préfèrent la routine, les choses concrètes et sont moins enclines à l'introspection.
- Nécessité d'optimiser les plannings de travail selon les besoins opérationnels.
- Participation à l'amélioration continue des processus et pratiques de travail.
- Formation continue des agents pour intégrer de nouvelles compétences.
Le névrosisme reflète la stabilité émotionnelle et la propension d'une personne à ressentir des émotions négatives comme l'anxiété, la colère ou la dépression. Les individus ayant un score élevé dans cette dimension peuvent être plus sensibles au stress, avoir des sautes d'humeur et se sentir facilement dépassés par les événements. À l'inverse, un score faible indique une personne calme, résiliente et peu encline à ressentir des émotions négatives de manière prolongée.
- Travail potentiellement stressant lors de la gestion des situations d'urgence.
- Niveau modéré de gestion émotionnelle dans un environnement régulé.
- Exigence de stabilité émotionnelle, bien que le stress soit géré par des procédures.
Scores de valeurs universelles (SVS) pour le métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré
Le profil de valeurs type pour exercer le métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré
Le test des valeurs universelles (SVS) mesure l'importance relative de différentes valeurs fondamentales associées à ce métier. Ces scores permettent de mieux comprendre les dimensions éthiques et culturelles du métier, offrant ainsi un aperçu de l'environnement de travail et des priorités professionnelles qui y sont associées.
La réussite représente le désir de se distinguer et de démontrer ses compétences. Les individus avec un score élevé recherchent l'excellence personnelle et le succès dans ce qu'ils entreprennent. Ils sont motivés par la reconnaissance de leurs réalisations. Un score faible peut indiquer une moindre préoccupation pour la compétition ou le succès social.
- Responsabilité d'assurer la sécurité et la ponctualité des trains.
- Objectifs de performance en matière de sécurité et d'opérations efficaces.
- Suivi des résultats et évaluation de la performance des agents.
La conformité reflète l'adhésion aux normes sociales et le respect des règles établies pour maintenir l'ordre social. Les personnes conformistes évitent les comportements qui pourraient perturber l'harmonie collective. À l'inverse, un score faible peut indiquer une tendance à remettre en question les règles et à agir selon ses propres convictions, même si cela implique de défier l'autorité.
- Nécessité de suivre les règles et normes de sécurité ferroviaire.
- Contrôle réguliers pour garantir le respect des procédures.
- Discipline requise dans la gestion des opérations et des agents.
La sécurité représente le besoin de stabilité, de sûreté et de protection. Les personnes ayant un score élevé valorisent un environnement prévisible et sécurisant, tant sur le plan personnel que social. Elles cherchent à éviter les risques et les incertitudes. Un score faible peut refléter une tolérance plus élevée à l'imprévu et un mode de vie plus aventureux.
- Responsabilité première à garantir la sécurité des opérations ferroviaires.
- Prise en charge des situations d'urgence pour prévenir les accidents.
- Maintien d'un environnement de travail sûr pour toute l'équipe.
Le pouvoir reflète le désir de contrôle, de domination et de statut social élevé. Les personnes ayant un score élevé dans cette dimension cherchent à influencer les autres et à maintenir leur position d'autorité. Elles accordent une grande importance à la reconnaissance et aux privilèges. À l'inverse, un score faible peut indiquer un désintérêt pour l’autorité et une préférence pour l'égalité entre tous.
- Gestion d'équipe avec autorité sur les agents de conduite.
- Coordination des opérations ferroviaires, impliquant influence sur les processus.
- Contrôle des ressources humaines et matérielles dans les opérations.
La stimulation reflète le besoin d'excitation, de nouveauté et de défis. Les individus ayant un score élevé recherchent l'aventure et aiment sortir de leur zone de confort. Ils sont attirés par les expériences inédites et les changements fréquents. À l'inverse, un score faible peut indiquer une préférence pour la stabilité, la routine et un mode de vie prévisible.
- Situation de travail dynamique avec gestion de situations d'urgence.
- Variété des tâches liées à la supervision et au management des agents.
- Environnement ferroviaire constant changement avec sollicitations diverses.
La bienveillance représente le souci du bien-être des proches et la volonté d'entretenir des relations harmonieuses. Les personnes bienveillantes sont prêtes à aider, à soutenir et à protéger leurs proches. Un score faible peut refléter une approche plus individualiste ou une priorité donnée à ses propres besoins plutôt qu'à ceux des autres.
- Responsabilité d'assurer le bien-être et la sécurité des agents.
- Coopération avec divers services pour garantir la sécurité.
- Orientation vers le développement des compétences pour le soutien des agents.
La tradition exprime l'attachement aux coutumes, aux croyances et aux pratiques culturelles ou religieuses transmises de génération en génération. Les personnes ayant un score élevé respectent les valeurs héritées du passé et cherchent à préserver ces traditions. Un score faible peut indiquer une ouverture au changement et une préférence pour l'innovation par rapport aux conventions établies.
- Respect strict des réglementations et procédures en place.
- Importance des pratiques établies dans le domaine ferroviaire.
- Transmission des savoirs et culture sécurité au sein de l'équipe.
L'autonomie met en avant l'importance de la liberté de pensée et d'action. Les personnes autonomes privilégient la créativité, l'indépendance et la prise de décision personnelle. Elles cherchent à façonner leur propre destin selon leurs valeurs. Un score faible peut indiquer une plus grande conformité aux règles et aux attentes sociales.
- Autonomie dans la gestion de l'équipe et des situations opérationnelles.
- Initiative requise pour optimiser les plannings de travail.
- Bien que supervision nécessaire, la prise de décisions est fréquente.
L'universalisme reflète l'engagement en faveur de l'égalité, de la tolérance et du respect pour tous les êtres vivants. Les individus ayant un score élevé dans cette dimension sont préoccupés par le bien-être de l'humanité et de l'environnement. Ils prônent l'ouverture d'esprit et la justice sociale. Un score faible peut indiquer une préoccupation moindre pour les enjeux globaux ou les différences culturelles.
- Engagement envers la sécurité des passagers et des employés.
- Formation continue axée sur le développement des compétences des agents.
- Contribuer à un service de transport efficace et sûr pour la communauté.
L'hédonisme exprime la recherche du plaisir et du bien-être personnel. Les personnes hédonistes apprécient la gratification immédiate et les expériences plaisantes, telles que les loisirs et le divertissement. Un score faible peut refléter un mode de vie plus austère ou une tendance à privilégier le devoir et les responsabilités sur le plaisir.
- Peu d'accent sur le plaisir personnel dans un cadre très réglementé.
- Travail centrée sur la sécurité et l'efficacité plutôt que sur le confort.
- Nouveaux défis peuvent offrir satisfaction, mais le plaisir n'est pas central.
Quels sont les centres d'intérêt liés au métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré ?
- Le métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré est associé à l'intérêt : J'ai l'âme d'un chef / d'une cheffe
- Le métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré est associé à l'intérêt : J'ai le sens du service public
- Le métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré est associé à l'intérêt : J'aime me déplacer et voyager
Comment appelle-t-on aussi le métier de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré en 2026 ?
Le poste de Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré est également répertorié sous les intitulés et variantes suivants :
- Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré est également connu sous le nom de : Responsable traction réseau ferré
| Attribut | Détails sémantiques pour Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré |
|---|---|
| Intitulés alternatifs | Responsable traction réseau ferré |
| Centres d'intérêt | J'ai l'âme d'un chef / d'une cheffe, J'ai le sens du service public, J'aime me déplacer et voyager |
Source des synonymes et intérêts : Référentiel officiel ROME 4.0 (France Travail) et base de données Vocaneo mise à jour en 2026.