Fiche métier · ROME N2102

Pilote de ligne

Secteur : Logistique et transport Personnel navigant du transport aérien Métiers de la défense et de la sécurité publique (hors logistique, santé, tertiaire, restauration)Métiers de l'aéronautiqueMétiers de l'ingénierie #MétierEnTension #ImpactSocial

Le métier de Pilote de ligne est référencé dans le ROME sous le code N2102 et s'exerce en France dans le secteur Logistique et transport. Cette fiche métier Vocaneo récapitule missions, marché de l'emploi, salaire, conditions, profil Vocagram et formations.

Données France Travail du · Fiche vérifiée le

L'essentiel en 20 secondes

Les scores Vocaneo du métier

4,2 Attractivité globale
4,8 Tension du marché
3,8 Attractivité salariale
4,0 Conditions de travail
5,3 Accessibilité

Repères sur 10, calculés par Vocaneo sur tout le référentiel des métiers — des aides à l'exploration, pas des verdicts.

Quelles sont les missions principales du métier ?

"Pilote un aéronef (avion, hélicoptère, ...) pour le transport de passagers, fret, sacs postaux, ... ou la réalisation d'une activité aérienne (photographie, épandage agricole, sauvetage, ...), en fonction de paramètres techniques (carburant, météo, ...), opérationnels (état de l'appareil, plan de vol, ...) et financiers, selon la réglementation aérienne et les règles de sécurité des biens et des personnes. Peut former des pilotes au sol sur simulateur, en vol ou vérifier les connaissances techniques en vol. Peut encadrer un équipage."

Source : référentiel ROME 4.0 (France Travail)

L'analyse VocaTags du métier (6 dimensions)

Les VocaTags sont l'analyse Vocaneo des points forts d'un métier (salaire, télétravail, tension, impact...), croisant données du marché et raisonnement expert assisté par IA.

#MétierEnTension Demande du marché

Apprécie la difficulté de recrutement et la solidité de la demande pour ce métier sur le marché de l'emploi.

Forte tension du marché (8/10, ratio offre/demande > 1, nombre d’offres et d’embauches élevés), indicateurs soutenus et durables.

#ImpactSocial Utilité sociale

Mesure l'impact direct du métier sur la santé, l'inclusion, l'éducation ou l'accompagnement des personnes.

Le métier véhicule une contribution sociale directe en assurant le transport sécurisé des passagers et, le cas échéant, des missions d’aide et de sauvetage.

#SalaireAttractif Potentiel de rémunération

Évalue le potentiel économique réel du métier sur la durée, en tenant compte des évolutions de carrière et des écarts de revenus.

Les déciles montrent des rémunérations actuelles relativement modestes et variables selon l’ancienneté; néanmoins, des trajectoires et responsabilités liées au métier peuvent améliorer la rémunération au fil de la carrière.

#TélétravailPossible Compatibilité avec le télétravail

Mesure dans quelle mesure le métier peut être exercé à distance selon les pratiques réelles du marché.

La profession impose une présence physique incontournable (vols, contrôle de sécurité, opérations à bord), rendant le télétravail quasi impossible.

#FreelanceCompatible Exercice en indépendant

Indique si le métier se prête structurellement à une activité en freelance ou en indépendant.

Le métier s’exerce majoritairement sous statut salarié au sein d’une compagnie aérienne ou d’un opérateur; l’indépendance n’est pas la norme.

#ImpactÉcologique Contribution écologique

Évalue la contribution directe du métier à la transition écologique et à la protection de l'environnement.

Impact écologique principalement lié au secteur aérien dans son ensemble et non au cœur de la mission; pas d’élément décrivant un rôle axé sur l’écologie.

Autres appellations du métier 23
  • Aviateur / Aviatrice
  • Chef / Cheffe Personnel Navigant Technique -PNT-
  • Chef / Cheffe pilote aéronautique
  • Commandant / Commandante de bord avion
  • Commandant / Commandante de bord hélicoptère
  • Copilote d'aéronef
  • Electronicien / Electronicienne de bord navigant de l'armée
  • Ingénieur navigant / Ingénieure navigante aéronautique de l'armée
  • Ingénieur navigant, navigateur / Ingénieure navigante, navigatrice de l'armée
  • Instructeur / Instructrice simulateur de vol
  • Mécanicien navigant / Mécanicienne navigante aéronautique de l'armée
  • Moniteur / Monitrice de simulateur de vol de l'armée
  • Navigateur officier / Navigatrice officière systèmes d'armes de l'armée
  • Officier / Officière pilote de ligne -OPL-
  • Pilote d'avion
  • Pilote de chasse, de transport, d'hélicoptère de l'armée
  • Pilote de ligne aérienne
  • Pilote d'essais aéronautiques
  • Pilote d'hélicoptère
  • Pilote instructeur / Pilote instructrice aéronautique
  • Pilote professionnel / Pilote professionnelle aéronautique
  • Radariste navigateur aérien / Radariste navigatrice aérienne de l'armée
  • Technicien détecteur navigateur aérien / Technicienne détectrice navigatrice aérienne de l'armée

Le métier de Pilote de ligne est aussi appelé : Aviateur / Aviatrice, Chef / Cheffe Personnel Navigant Technique -PNT-, Chef / Cheffe pilote aéronautique, Commandant / Commandante de bord avion, Commandant / Commandante de bord hélicoptère, Copilote d'aéronef, Electronicien / Electronicienne de bord navigant de l'armée, Ingénieur navigant / Ingénieure navigante aéronautique de l'armée, Ingénieur navigant, navigateur / Ingénieure navigante, navigatrice de l'armée, Instructeur / Instructrice simulateur de vol, Mécanicien navigant / Mécanicienne navigante aéronautique de l'armée, Moniteur / Monitrice de simulateur de vol de l'armée, Navigateur officier / Navigatrice officière systèmes d'armes de l'armée, Officier / Officière pilote de ligne -OPL-, Pilote d'avion, Pilote de chasse, de transport, d'hélicoptère de l'armée, Pilote de ligne aérienne, Pilote d'essais aéronautiques, Pilote d'hélicoptère, Pilote instructeur / Pilote instructrice aéronautique, Pilote professionnel / Pilote professionnelle aéronautique, Radariste navigateur aérien / Radariste navigatrice aérienne de l'armée, Technicien détecteur navigateur aérien / Technicienne détectrice navigatrice aérienne de l'armée.

Centres d'intérêt associés 3
  • J'ai l'âme d'un chef / d'une cheffe
  • J'aime me déplacer et voyager
  • J'aime piloter, conduire

Quel est le marché de l'emploi en 2026 ?

2 520 offres (12 mois) · 3ème trimestre 2025
2 050 demandeurs (12 mois)
310 embauches au dernier trimestre
Le détail des indicateurs de tension

Tension France Travail : 8/10 — indicateur de difficulté de recrutement calculé par France Travail.

Tension Vocaneo : 2/10 — calcul Vocaneo à partir des offres, demandeurs et embauches.

Tension globale : 4,8/10 — moyenne des deux. L'indice mesure le ratio entre demandeurs d'emploi et offres collectées.

Données marché : France Travail (API statistiques offres/demandes d'emploi), mises à jour le .

Quel est le salaire de Pilote de ligne ?

1 802 € 10 % les moins payés
2 686 € 10 % les mieux payés

Brut mensuel, hors primes. Dans les métiers en horaires postés, les primes de poste et d'astreinte peuvent compléter sensiblement le fixe.

Source : France Travail — salaires constatés dans les offres d'emploi déposées, 3ème trimestre 2025 (données mises à jour le ).

Quelles sont les conditions de travail ?

Les conditions de travail de ce métier sont notées 4,0/10 par Vocaneo. Les connaître avant de se lancer, c'est ce qui fait les projets qui tiennent.

Travail de nuit

Horaires et durée du travail

Travail en astreinte

Horaires et durée du travail

Travail en horaires décalés

Horaires et durée du travail

Travail en horaires fractionnés

Horaires et durée du travail

Toutes les conditions concrètes d'exercice

Horaires et durée du travail du métier Pilote de ligne

Condition :
Travail de nuit
Condition :
Travail en astreinte
Condition :
Travail en horaires décalés
Condition :
Travail en horaires fractionnés
Condition :
Travail les week-ends et jours fériés

Conditions de travail et risques professionnels du métier Pilote de ligne

Condition :
Déplacements professionnels
Condition :
En environnement bruyant

Contextes de travail du référentiel ROME 4.0 + analyse de pénibilité Vocaneo

Le métier de Pilote de ligne est-il menacé par l'IA ?

Transformé, pas remplacé — 2/3

Transformé, pas remplacé : l'IA change les outils et déplace une partie des tâches, sans faire disparaître le besoin humain. Se former aux nouveaux outils devient un avantage décisif.

Intensité numérique Moyenne 2/3

Estimation Vocaneo (analyse des tâches du référentiel ROME, échelle de 1 à 3). Comprendre la méthodologie

Quel est le profil Vocagram du métier ?

Le Vocagram mesure le profil type d'un métier sur 28 composantes réparties en 4 axes (moteurs, personnalité, forces, manières d'agir). Pour le métier de Pilote de ligne, les moteurs dominants sont cadre, plaisir et réussite, et les manières d'agir privilégiées sont diriger, organiser et explorer.

Pourquoi Tes moteurs : ce qui te pousse, tes valeurs, ce qui donne du sens à ton travail. — ses 3 composantes dominantes sur 28 :
C Cadre 5/5
P Plaisir 4/5
R Réussite 4/5
Qui Ta façon d'être : tes traits de personnalité, ta manière naturelle d'être au quotidien. — ses 3 composantes dominantes sur 28 :
P Posé 5/5
F Fiable 5/5
M Méthodique 5/5
Quoi Tes forces : tes compétences naturelles, tes types d'intelligence opérationnelle. — ses 3 composantes dominantes sur 28 :
A Analyser 4/5
R Réaliser 4/5
I Interagir 3/5
Comment Ta manière d'agir : les verbes d'action que tu aimes mettre en œuvre dans ton travail. — ses 3 composantes dominantes sur 28 :
D Diriger 4/5
O Organiser 4/5
E Explorer 3/5
Code Vocagram du métier CPR-PFM-ARI-DOE

Le code reprend, axe par axe, les lettres des composantes dominantes ci-dessus.

Profil calculé par Vocaneo selon la méthodologie Vocagram (Schwartz, BFI-2, O*NET, RIASEC). Comprendre la méthodologie

Le profil psychométrique détaillé (RIASEC, personnalité, valeurs)

Profil d'intérêts professionnels (RIASEC) pour le métier de Pilote de ligne

Le profil d'intérêt type pour exercer le métier de Pilote de ligne

Le test RIASEC identifie les dominantes d'intérêts professionnels à travers six types. Ces scores permettent de cerner les types d'activités et de contextes de travail privilégiés dans ce métier, offrant une meilleure compréhension des environnements dans lesquels il s'épanouit.

Réaliste pour le métier de Pilote de ligne
5 / 5

Les personnes réalistes aiment les activités concrètes, physiques ou manuelles. Elles apprécient les environnements pratiques et structurés, et préfèrent travailler avec leurs mains, des outils ou des machines. Elles sont attirées par les métiers liés à la nature, la mécanique, le bâtiment et le travail en extérieur.

  • Manipulation d'aéronefs, nécessitant des compétences techniques élevées.
  • Évaluation des conditions de vol et de l'état de l'appareil.
  • Application de règles de sécurité rigoureuses.
Investigateur pour le métier de Pilote de ligne
4 / 5

Les personnes investigatrices sont curieuses et analytiques. Elles aiment résoudre des problèmes complexes et travailler sur des projets impliquant des idées abstraites. Ces personnes sont attirées par les domaines de la recherche, des sciences, de la technologie et des mathématiques.

  • Analyse des paramètres techniques de vol.
  • Résolution de problèmes complexes liés à la navigation et à la gestion des vols.
  • Prise de décisions basées sur des données metrics.
Entreprenant pour le métier de Pilote de ligne
4 / 5

Les personnes entreprenantes aiment diriger, convaincre et prendre des décisions. Elles apprécient les environnements compétitifs et les responsabilités. Elles sont attirées par les métiers liés à la gestion, à l'entrepreneuriat, aux affaires, à la politique et à la vente.

  • Prise de décisions stratégiques en situation de vol.
  • Gestion de l'équipage et coordination avec le contrôle aérien.
  • Formation des pilotes, nécessitant des aptitudes à diriger.
Social pour le métier de Pilote de ligne
3 / 5

Les personnes sociales aiment aider les autres, travailler en équipe et établir des relations humaines. Elles apprécient les métiers basés sur l'interaction, la pédagogie, la communication et l'entraide, tels que ceux de l'enseignement, de la santé ou du travail social.

  • Encadrement et formation d'autres pilotes.
  • Interaction avec l'équipage et le personnel au sol.
  • Responsabilité pour la sécurité des passagers.
Conventionnel pour le métier de Pilote de ligne
3 / 5

Les personnes conventionnelles préfèrent les tâches organisées, précises et répétitives. Elles aiment suivre des procédures et travailler avec des données ou des informations structurées. Elles sont attirées par les métiers de l'administration, de la comptabilité, de la gestion des documents ou du secrétariat.

  • Respect strict des procédures et réglementations aéronautiques.
  • Suivi de processus préétablis pour la formation et la vérification.
Artistique pour le métier de Pilote de ligne
1 / 5

Les personnes artistiques sont créatives, originales et sensibles aux formes, aux sons et aux émotions. Elles aiment les activités qui leur permettent d'exprimer leur imagination et leur créativité, comme la peinture, la musique, l'écriture, le design ou le théâtre.

  • Peu d'expression créative dans la conduite d'un aéronef.
  • Travail structuré et réglementé limitant la créativité.

Scores de personnalité Big Five (OCEAN) pour le métier de Pilote de ligne

La personnalité type pour exercer le métier de Pilote de ligne

Le test de personnalité Big Five (OCEAN) évalue cinq grands traits de personnalité. Ces scores offrent une compréhension approfondie des caractéristiques psychologiques associées à ce métier, mettant en lumière les traits de personnalité les plus valorisés dans l'exercice de cette profession.

Conscience pour le métier de Pilote de ligne
5 / 5

La conscience reflète le degré d'organisation, de rigueur et de responsabilité d'une personne. Ceux qui obtiennent un score élevé sont souvent méthodiques, disciplinés et fiables. Ils planifient leurs activités et s'efforcent de respecter leurs engagements. À l'inverse, un score faible peut indiquer un comportement spontané, parfois désorganisé ou distrait, préférant agir selon l'instant plutôt que de suivre un plan strict.

  • La rigueur et l'organisation sont cruciales pour assurer la sécurité des vols.
  • Les pilotes doivent suivre des procédures strictes et être fiables dans leur travail.
Ouverture à l'expérience pour le métier de Pilote de ligne
4 / 5

L'ouverture à l'expérience décrit la propension d'une personne à rechercher la nouveauté, à être curieuse et imaginative. Les personnes ayant un score élevé dans cette dimension sont souvent créatives, curieuses et ouvertes aux idées nouvelles. Elles apprécient l'art, les expériences inédites et la réflexion profonde. À l'inverse, les personnes ayant un score faible préfèrent la routine, les choses concrètes et sont moins enclines à l'introspection.

  • Un pilote de ligne doit être capable de s'adapter à divers environnements et situations.
  • La curiosité intellectuelle est essentielle pour comprendre les systèmes aéronautiques complexes.
Extraversion pour le métier de Pilote de ligne
4 / 5

L'extraversion décrit le degré d'énergie sociale d'une personne et son besoin d'interactions avec les autres. Les individus extravertis sont souvent sociables, expressifs et aiment être entourés. Ils tirent leur énergie des échanges sociaux. À l'inverse, un score faible dans cette dimension reflète une préférence pour la solitude, l'introspection et des interactions sociales plus limitées.

  • Les pilotes interagissent régulièrement avec le personnel de cabine et le contrôle aérien.
  • Un bon niveau de sociabilité est nécessaire pour travailler en équipe.
Agréabilité pour le métier de Pilote de ligne
3 / 5

L'agréabilité mesure la tendance d'une personne à être compatissante, coopérative et bienveillante envers autrui. Les personnes agréables sont souvent empathiques, prêtes à aider et cherchent à éviter les conflits. À l'inverse, un score faible peut indiquer une personnalité plus franche, directe et parfois compétitive, accordant plus d'importance à leurs besoins qu'à ceux des autres.

  • La capacité à travailler en équipe est importante mais peut être moins sollicitée que d'autres dimensions.
  • Les pilotes doivent parfois prendre des décisions rapides, ce qui peut nécessiter moins de coopération.
Névrosisme pour le métier de Pilote de ligne
2 / 5

Le névrosisme reflète la stabilité émotionnelle et la propension d'une personne à ressentir des émotions négatives comme l'anxiété, la colère ou la dépression. Les individus ayant un score élevé dans cette dimension peuvent être plus sensibles au stress, avoir des sautes d'humeur et se sentir facilement dépassés par les événements. À l'inverse, un score faible indique une personne calme, résiliente et peu encline à ressentir des émotions négatives de manière prolongée.

  • Les pilotes doivent gérer le stress, mais un faible niveau de névrosisme est généralement préférable.
  • Un bon contrôle émotionnel est important pour minimiser les effets du stress en vol.

Scores de valeurs universelles (SVS) pour le métier de Pilote de ligne

Le profil de valeurs type pour exercer le métier de Pilote de ligne

Le test des valeurs universelles (SVS) mesure l'importance relative de différentes valeurs fondamentales associées à ce métier. Ces scores permettent de mieux comprendre les dimensions éthiques et culturelles du métier, offrant ainsi un aperçu de l'environnement de travail et des priorités professionnelles qui y sont associées.

Universalisme pour le métier de Pilote de ligne
5 / 5

L'universalisme reflète l'engagement en faveur de l'égalité, de la tolérance et du respect pour tous les êtres vivants. Les individus ayant un score élevé dans cette dimension sont préoccupés par le bien-être de l'humanité et de l'environnement. Ils prônent l'ouverture d'esprit et la justice sociale. Un score faible peut indiquer une préoccupation moindre pour les enjeux globaux ou les différences culturelles.

  • Engagement envers le bien-être des patients et la justice sociale.
  • Approche empathique et respectueuse de la diversité des patients.
Bienveillance pour le métier de Pilote de ligne
5 / 5

La bienveillance représente le souci du bien-être des proches et la volonté d'entretenir des relations harmonieuses. Les personnes bienveillantes sont prêtes à aider, à soutenir et à protéger leurs proches. Un score faible peut refléter une approche plus individualiste ou une priorité donnée à ses propres besoins plutôt qu'à ceux des autres.

  • Soutien constant aux patients et à leurs familles.
  • Relations humaines au cœur du travail.
Réussite pour le métier de Pilote de ligne
4 / 5

La réussite représente le désir de se distinguer et de démontrer ses compétences. Les individus avec un score élevé recherchent l'excellence personnelle et le succès dans ce qu'ils entreprennent. Ils sont motivés par la reconnaissance de leurs réalisations. Un score faible peut indiquer une moindre préoccupation pour la compétition ou le succès social.

  • Recherche de résultats et de succès dans les soins aux patients.
  • Reconnaissance professionnelle par les pairs et les patients.
Stimulation pour le métier de Pilote de ligne
4 / 5

La stimulation reflète le besoin d'excitation, de nouveauté et de défis. Les individus ayant un score élevé recherchent l'aventure et aiment sortir de leur zone de confort. Ils sont attirés par les expériences inédites et les changements fréquents. À l'inverse, un score faible peut indiquer une préférence pour la stabilité, la routine et un mode de vie prévisible.

  • Variété des cas et des patients rencontrés.
  • Travail dans un environnement dynamique et imprévisible.
Sécurité pour le métier de Pilote de ligne
4 / 5

La sécurité représente le besoin de stabilité, de sûreté et de protection. Les personnes ayant un score élevé valorisent un environnement prévisible et sécurisant, tant sur le plan personnel que social. Elles cherchent à éviter les risques et les incertitudes. Un score faible peut refléter une tolérance plus élevée à l'imprévu et un mode de vie plus aventureux.

  • Stabilité de l'emploi et reconnaissance de la profession dans le système de santé.
  • Environnement de travail sécurisé, bien qu'exigeant.
Hédonisme pour le métier de Pilote de ligne
3 / 5

L'hédonisme exprime la recherche du plaisir et du bien-être personnel. Les personnes hédonistes apprécient la gratification immédiate et les expériences plaisantes, telles que les loisirs et le divertissement. Un score faible peut refléter un mode de vie plus austère ou une tendance à privilégier le devoir et les responsabilités sur le plaisir.

  • Bien-être des patients pris en compte, mais le travail peut être exigeant.
  • Satisfaction personnelle liée à l'aide apportée aux malades.
Autonomie pour le métier de Pilote de ligne
3 / 5

L'autonomie met en avant l'importance de la liberté de pensée et d'action. Les personnes autonomes privilégient la créativité, l'indépendance et la prise de décision personnelle. Elles cherchent à façonner leur propre destin selon leurs valeurs. Un score faible peut indiquer une plus grande conformité aux règles et aux attentes sociales.

  • Autonomie dans la gestion des soins aux patients, mais le suivi des protocoles est nécessaire.
  • Prise d'initiatives dans le cadre défini par le métier.
Conformité pour le métier de Pilote de ligne
3 / 5

La conformité reflète l'adhésion aux normes sociales et le respect des règles établies pour maintenir l'ordre social. Les personnes conformistes évitent les comportements qui pourraient perturber l'harmonie collective. À l'inverse, un score faible peut indiquer une tendance à remettre en question les règles et à agir selon ses propres convictions, même si cela implique de défier l'autorité.

  • Suivi des normes et des règlements de santé.
  • Respect des protocoles, mais avec une certaine flexibilité.
Pouvoir pour le métier de Pilote de ligne
2 / 5

Le pouvoir reflète le désir de contrôle, de domination et de statut social élevé. Les personnes ayant un score élevé dans cette dimension cherchent à influencer les autres et à maintenir leur position d'autorité. Elles accordent une grande importance à la reconnaissance et aux privilèges. À l'inverse, un score faible peut indiquer un désintérêt pour l'autorité et une préférence pour l'égalité entre tous.

  • Interactions limitées avec l'autorité hiérarchique.
  • Position souvent subordonnée dans la hiérarchie des soins.
Tradition pour le métier de Pilote de ligne
2 / 5

La tradition exprime l'attachement aux coutumes, aux croyances et aux pratiques culturelles ou religieuses transmises de génération en génération. Les personnes ayant un score élevé respectent les valeurs héritées du passé et cherchent à préserver ces traditions. Un score faible peut indiquer une ouverture au changement et une préférence pour l'innovation par rapport aux conventions établies.

  • Respect des pratiques établies de soin, mais peu de place pour l'innovation.
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Comment devenir Pilote de ligne ?

Ce métier est accessible à partir d'un Bac scientifique complété par la licence de pilote professionnel (Commercial Pilote Licence -CPL-) et des qualifications spécifiques (vol aux instruments -IR-, travail en équipage -MCC-, ...) à renouveler périodiquement. Son accès dans les compagnies aériennes habilitées ou dans l'armée s'effectue sur concours avec un Bac scientifique ou professionnel et plus généralement avec un Bac+2 scientifique (Classes Préparatoires aux Grandes Ecoles -CPGE-, BTS, ...). Il est complété par une formation théorique et pratique de plusieurs mois. Une aptitude physique et mentale attestée par un Centre d'Examen Médical du Personnel Navigant -CEMPN- est indispensable. Un casier judiciaire exempt de toute mention contradictoire est obligatoire. La pratique de l'anglais général et technique est exigée.

Source : référentiel ROME 4.0 (France Travail)

Bac +5 (Master, Diplôme d'ingénieur)

Niveau d'étude minimal

Reconversion courte : non

Formation typique : 24 mois

L’accès implique des licences professionnelles (CPL/ATPL), une formation théorique et pratique étendue et des exigences médicales strictes; les parcours courts de reconversion ne couvrent pas l’ensemble des certifications et des prérequis européens. Un adulte en reconversion doit prévoir un cheminement long et structuré, avec des vérifications médicales et des examens, et des concours ou admissions spécifiques.

Informations d'accès détaillées (expérience, technicité, durée)

Informations d'accès au métier

Niveau d'étude minimal
Bac +5 (Master, Diplôme d'ingénieur)
Expérience requise
Junior (0 à 2 ans)
Durée typique de formation
24 mois
Niveau de technicité
4 / 5
Reconversion courte possible ?
Non*

*L’accès implique des licences professionnelles (CPL/ATPL), une formation théorique et pratique étendue et des exigences médicales strictes; les parcours courts de reconversion ne couvrent pas l’ensemble des certifications et des prérequis européens. Un adulte en reconversion doit prévoir un cheminement long et structuré, avec des vérifications médicales et des examens, et des concours ou admissions spécifiques.

Votre organisme forme à ce métier ?

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Diplômes et certifications qui y mènent 33

132 formations dans 24 établissements, 14 villes.

Tp pilote commercial (commercial pilot licence - cpl - avion et hélicoptère)
Licence Bac
Nombre de formations disponibles :72
Tp pilote de ligne (air transport pilot licence - atpl - avion et hélicoptère)
Licence Bac +3
Nombre de formations disponibles :38
Tp pilote commercial avec qualification de vol aux instruments (commercial pilot licence/instrument rating - cpl/ir - avion et hélicoptère)
Licence Bac +2
Nombre de formations disponibles :17
Pilote de ligne (air transport pilot licence - atpl - avion et hélicoptère)
Autre certification inscrite au RNCP Bac +3
Nombre de formations disponibles :3
Master's degree international air transport operations management
Autre certification inscrite au RNCP Bac +5
Nombre de formations disponibles :1
Ingénieur diplômé de l'école de l'air et de l'espace
Diplôme d'ingénieur Bac +5
Nombre de formations disponibles :1
Pilote de ligne
Autre certification inscrite au RNCP
Nombre de formations disponibles :0
Brevet de pilote de ligne d'hélicoptère
Autre certification inscrite au RNCP
Nombre de formations disponibles :0
Brevet de pilote professionnel d'hélicoptère
Autre certification inscrite au RNCP
Nombre de formations disponibles :0
Mastère spécialisé aviation safety aircraft airworthiness
Mastère Spécialisé (MS) Bac +6
Nombre de formations disponibles :0
Multi crew coordination avion
Certification inscrite au Répertoire Spécifique (RS)
Nombre de formations disponibles :0
Qualification de classe multi engine piston (mep)
Certification inscrite au Répertoire Spécifique (RS)
Nombre de formations disponibles :0
Les connaissances théoriques (savoirs) 53

Quelles sont les connaissances théoriques (savoirs) de Pilote de ligne ?

Les compétences techniques (savoir-faire)

Quelles sont les compétences techniques (savoir-faire) de Pilote de ligne en 2026 ?

Sources et méthode

  • Missions, compétences, accès au métier : référentiel ROME 4.0 (France Travail).
  • Marché de l'emploi, salaires et contrats : France Travail, API statistiques offres/demandes — mises à jour le .
  • Indicateurs, profil Vocagram et estimation d'impact IA : Vocaneo — fiche mise à jour le .

Les indicateurs Vocaneo sont des repères d'aide à l'exploration : ils éclairent ta réflexion, ils ne constituent pas un verdict. Ces résultats ne remplacent pas un accompagnement humain — ils en sont le point de départ.

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