Mécanicien / Mécanicienne avion
Le métier de Mécanicien / Mécanicienne avion est référencé dans le ROME sous le code I1602 et s'exerce en France dans le secteur Industries. Cette fiche métier Vocaneo récapitule missions, marché de l'emploi, salaire, conditions, profil Vocagram et formations.
Données France Travail du · Fiche vérifiée le
L'essentiel en 20 secondes
Les scores Vocaneo du métier
Repères sur 10, calculés par Vocaneo sur tout le référentiel des métiers — des aides à l'exploration, pas des verdicts.
Quelles sont les missions principales du métier ?
"Le / La Mécanicien(ne) aéronautique est chargé(e) de l'entretien, de la réparation et de la révision des aéronefs. Assure la maintenance préventive et corrective des différents systèmes d'aéronefs Réalise des diagnostics complexes pour identifier les dysfonctionnements Effectue des réparations et des remplacements de pièces pour optimiser la performance des appareils Contrôle la conformité des équipements selon les normes de sécurité aérienne Participe à la mise à jour des procédures de maintenance et à la formation des équipes Collabore avec les équipes d'ingénierie pour améliorer la conception des aéronefs"
Source : référentiel ROME 4.0 (France Travail)
L'analyse VocaTags du métier (6 dimensions)
Les VocaTags sont l'analyse Vocaneo des points forts d'un métier (salaire, télétravail, tension, impact...), croisant données du marché et raisonnement expert assisté par IA.
Apprécie la difficulté de recrutement et la solidité de la demande pour ce métier sur le marché de l'emploi.
Forte tension du marché avec demande élevée (ratio offres/demandeurs > 3,8 et tension France Travail 10/10), indicateurs d’un besoin durable de professionnels.
Mesure l'impact direct du métier sur la santé, l'inclusion, l'éducation ou l'accompagnement des personnes.
Maintenance et sécurité aérienne jouent un rôle clé dans la sécurité et la fiabilité des vols, impact social central.
Évalue le potentiel économique réel du métier sur la durée, en tenant compte des évolutions de carrière et des écarts de revenus.
Les déciles montrent une rémunération moyenne à légèrement basse pour le secteur, sans indication claire d’un fort potentiel de gains individuels.
Indique si le métier se prête structurellement à une activité en freelance ou en indépendant.
Profil compatible avec une activité indépendante dans une certaine mesure, mais le métier est majoritairement salarié et les missions restent liées à l’employeur et au secteur.
Évalue la contribution directe du métier à la transition écologique et à la protection de l'environnement.
Impact écologique lié à l’entretien et à la fiabilité des aéronefs est contextuel et non central au métier dans la fiche.
Mesure dans quelle mesure le métier peut être exercé à distance selon les pratiques réelles du marché.
Activité en atelier et en zone aéroportuaire exigeant une présence physique; télétravail quasi impossible.
Autres appellations du métier
- Mécanicien / Mécanicienne aéronautique
- Mécanicien / Mécanicienne aéro-structure
- Mécanicien / Mécanicienne avion de piste
- Mécanicien / Mécanicienne avion d'escale
- Mécanicien / Mécanicienne avion système cellule
- Mécanicien / Mécanicienne avionique
- Mécanicien / Mécanicienne cabine
- Mécanicien / Mécanicienne Cellule, Moteur, Electricité -CME-
- Mécanicien / Mécanicienne d'armement aéronautique
- Mécanicien / Mécanicienne de maintenance d'aéronautique
- Mécanicien / Mécanicienne de moteurs d'avion
- Mécanicien / Mécanicienne d'entretien aviation
- Mécanicien / Mécanicienne d'entretien d'avions
- Mécanicien / Mécanicienne d'entretien d'avions légers
- Mécanicien / Mécanicienne d'hélicoptères
- Mécanicien / Mécanicienne Electricité, Instrument de bord, Radio (EIR)
- Mécanicien / Mécanicienne instruments de bord aéronautique
- Mécanicien / Mécanicienne systèmes avioniques
- Technicien / Technicienne aérostructure
- Technicien / Technicienne de maintenance aéronautique
- Technicien / Technicienne de maintenance aéronautique spécialiste avionique
- Technicien / Technicienne de maintenance en instruments de bord d'aéronefs
- Technicien / Technicienne d'entretien d'avion en ligne
- Technicien / Technicienne d'essais en aéronautique
- Technicien / Technicienne d'études en instrumentation-régulation
- Technicien / Technicienne d'études en instrumentation-régulation
- Technicien / Technicienne d'études instrumentaliste
- Technicien aéronautique / Technicienne aéronautique
Le métier de Mécanicien / Mécanicienne avion est aussi appelé : Mécanicien / Mécanicienne aéronautique, Mécanicien / Mécanicienne aéro-structure, Mécanicien / Mécanicienne avion de piste, Mécanicien / Mécanicienne avion d'escale, Mécanicien / Mécanicienne avion système cellule, Mécanicien / Mécanicienne avionique, Mécanicien / Mécanicienne cabine, Mécanicien / Mécanicienne Cellule, Moteur, Electricité -CME-, Mécanicien / Mécanicienne d'armement aéronautique, Mécanicien / Mécanicienne de maintenance d'aéronautique, Mécanicien / Mécanicienne de moteurs d'avion, Mécanicien / Mécanicienne d'entretien aviation, Mécanicien / Mécanicienne d'entretien d'avions, Mécanicien / Mécanicienne d'entretien d'avions légers, Mécanicien / Mécanicienne d'hélicoptères, Mécanicien / Mécanicienne Electricité, Instrument de bord, Radio (EIR), Mécanicien / Mécanicienne instruments de bord aéronautique, Mécanicien / Mécanicienne systèmes avioniques, Technicien / Technicienne aérostructure, Technicien / Technicienne de maintenance aéronautique, Technicien / Technicienne de maintenance aéronautique spécialiste avionique, Technicien / Technicienne de maintenance en instruments de bord d'aéronefs, Technicien / Technicienne d'entretien d'avion en ligne, Technicien / Technicienne d'essais en aéronautique, Technicien / Technicienne d'études en instrumentation-régulation, Technicien / Technicienne d'études en instrumentation-régulation, Technicien / Technicienne d'études instrumentaliste, Technicien aéronautique / Technicienne aéronautique.
Centres d'intérêt associés
- J'ai le souci du détail
- J'aime le travail manuel
Quel est le marché de l'emploi en 2026 ?
Le détail des indicateurs de tension
Tension France Travail : 10/10 — indicateur de difficulté de recrutement calculé par France Travail.
Tension Vocaneo : 2/10 — calcul Vocaneo à partir des offres, demandeurs et embauches.
Tension globale : 6,2/10 — moyenne des deux. L'indice mesure le ratio entre demandeurs d'emploi et offres collectées.
Données marché : France Travail (API statistiques offres/demandes d'emploi), mises à jour le .
Quel est le salaire de Mécanicien / Mécanicienne avion ?
Brut mensuel, hors primes. Dans les métiers en horaires postés, les primes de poste et d'astreinte peuvent compléter sensiblement le fixe.
Source : France Travail — salaires constatés dans les offres d'emploi déposées, 3ème trimestre 2025 (données mises à jour le ).
Quelles sont les conditions de travail ?
Les conditions de travail de ce métier sont notées 6,3/10 par Vocaneo. Les connaître avant de se lancer, c'est ce qui fait les projets qui tiennent.
En atelier
Conditions de travail et risques professionnels
En zone aéroportuaire
Conditions de travail et risques professionnels
Port d'équipement de protection individuelle (EPI) : gants, chaussures, casque, protections auditives
Conditions de travail et risques professionnels
Toutes les conditions concrètes d'exercice
Horaires et durée du travail du métier Mécanicien / Mécanicienne avion
- Condition :
- Travail en journée
Conditions de travail et risques professionnels du métier Mécanicien / Mécanicienne avion
- Condition :
- En atelier
- Condition :
- En zone aéroportuaire
- Condition :
- Port d'équipement de protection individuelle (EPI) : gants, chaussures, casque, protections auditives
Statut d'emploi du métier Mécanicien / Mécanicienne avion
- Condition :
- Salarié secteur privé (CDI, CDD)
Contextes de travail du référentiel ROME 4.0 + analyse de pénibilité Vocaneo
Le métier de Mécanicien / Mécanicienne avion est-il menacé par l'IA ?
Transformé, pas remplacé : l'IA change les outils et déplace une partie des tâches, sans faire disparaître le besoin humain. Se former aux nouveaux outils devient un avantage décisif.
Estimation Vocaneo (analyse des tâches du référentiel ROME, échelle de 1 à 3). Comprendre la méthodologie
Quel est le profil Vocagram du métier ?
Le Vocagram mesure le profil type d'un métier sur 28 composantes réparties en 4 axes (moteurs, personnalité, forces, manières d'agir). Pour le métier de Mécanicien / Mécanicienne avion, les moteurs dominants sont cadre, stabilité et nouveauté, et les manières d'agir privilégiées sont construire, explorer et organiser.
Le code reprend, axe par axe, les lettres des composantes dominantes ci-dessus.
Profil calculé par Vocaneo selon la méthodologie Vocagram (Schwartz, BFI-2, O*NET, RIASEC). Comprendre la méthodologie
Le profil psychométrique détaillé (RIASEC, personnalité, valeurs)
Profil d'intérêts professionnels (RIASEC) pour le métier de Mécanicien / Mécanicienne avion
Le profil d'intérêt type pour exercer le métier de Mécanicien / Mécanicienne avion
Le test RIASEC identifie les dominantes d'intérêts professionnels à travers six types. Ces scores permettent de cerner les types d'activités et de contextes de travail privilégiés dans ce métier, offrant une meilleure compréhension des environnements dans lesquels il s'épanouit.
Les personnes réalistes aiment les activités concrètes, physiques ou manuelles. Elles apprécient les environnements pratiques et structurés, et préfèrent travailler avec leurs mains, des outils ou des machines. Elles sont attirées par les métiers liés à la nature, la mécanique, le bâtiment et le travail en extérieur.
- Manipulation d'outils et d'équipements techniques.
- Maintenance et réparation des aéronefs nécessitant une compétence manuelle solide.
- Travail sur des systèmes complexes dans un environnement technique.
Les personnes investigatrices sont curieuses et analytiques. Elles aiment résoudre des problèmes complexes et travailler sur des projets impliquant des idées abstraites. Ces personnes sont attirées par les domaines de la recherche, des sciences, de la technologie et des mathématiques.
- Réalisation de diagnostics complexes pour identifier les dysfonctionnements.
- Analyse des performances des appareils pour optimiser leur fonctionnement.
- Collaboration avec les ingénieurs pour améliorer la conception des aéronefs.
Les personnes conventionnelles préfèrent les tâches organisées, précises et répétitives. Elles aiment suivre des procédures et travailler avec des données ou des informations structurées. Elles sont attirées par les métiers de l'administration, de la comptabilité, de la gestion des documents ou du secrétariat.
- Suivi strict des normes de sécurité aérienne et des règlements.
- Documentation et mise à jour des procédures de maintenance.
- Travail organisé et méthodique requis pour assurer la conformité des équipements.
Les personnes entreprenantes aiment diriger, convaincre et prendre des décisions. Elles apprécient les environnements compétitifs et les responsabilités. Elles sont attirées par les métiers liés à la gestion, à l'entrepreneuriat, aux affaires, à la politique et à la vente.
- Responsabilité dans la mise à jour des procédures de maintenance.
- Participation à des projets d'amélioration des performances des aéronefs.
- Gestion des priorités dans le cadre des opérations de maintenance.
Les personnes sociales aiment aider les autres, travailler en équipe et établir des relations humaines. Elles apprécient les métiers basés sur l'interaction, la pédagogie, la communication et l'entraide, tels que ceux de l'enseignement, de la santé ou du travail social.
- Interaction avec les équipes de maintenance et d'ingénierie.
- Formation ponctuelle des équipes sur les procédures de maintenance.
- Peu d'interaction avec le public ou les clients, focus sur le travail technique.
Les personnes artistiques sont créatives, originales et sensibles aux formes, aux sons et aux émotions. Elles aiment les activités qui leur permettent d'exprimer leur imagination et leur créativité, comme la peinture, la musique, l'écriture, le design ou le théâtre.
- Peu d'expression artistique ou de créativité requise.
- Travail principalement axé sur des tâches techniques et réglementées.
- L'aspect visuel ou esthétique n'est pas une priorité dans ce métier.
Scores de personnalité Big Five (OCEAN) pour le métier de Mécanicien / Mécanicienne avion
La personnalité type pour exercer le métier de Mécanicien / Mécanicienne avion
Le test de personnalité Big Five (OCEAN) évalue cinq grands traits de personnalité. Ces scores offrent une compréhension approfondie des caractéristiques psychologiques associées à ce métier, mettant en lumière les traits de personnalité les plus valorisés dans l'exercice de cette profession.
La conscience reflète le degré d'organisation, de rigueur et de responsabilité d'une personne. Ceux qui obtiennent un score élevé sont souvent méthodiques, disciplinés et fiables. Ils planifient leurs activités et s'efforcent de respecter leurs engagements. À l'inverse, un score faible peut indiquer un comportement spontané, parfois désorganisé ou distrait, préférant agir selon l'instant plutôt que de suivre un plan strict.
- La conscience est essentielle pour ce métier, car les mécaniciens aéronautiques doivent être extrêmement rigoureux et précis dans leur travail pour assurer la sécurité des aéronefs.
- Ils doivent suivre des procédures strictes et être organisés pour gérer efficacement les tâches, les outils et les pièces. La fiabilité est cruciale dans ce rôle.
L'agréabilité mesure la tendance d'une personne à être compatissante, coopérative et bienveillante envers autrui. Les personnes agréables sont souvent empathiques, prêtes à aider et cherchent à éviter les conflits. À l'inverse, un score faible peut indiquer une personnalité plus franche, directe et parfois compétitive, accordant plus d'importance à leurs besoins qu'à ceux des autres.
- L'agrément est important, car les mécaniciens doivent souvent collaborer avec d'autres membres de l'équipe pour résoudre des problèmes et assurer que le travail est fait correctement et en toute sécurité.
- Une bonne capacité à travailler en équipe et à s'entendre avec les autres est valorisée.
L'ouverture à l'expérience décrit la propension d'une personne à rechercher la nouveauté, à être curieuse et imaginative. Les personnes ayant un score élevé dans cette dimension sont souvent créatives, curieuses et ouvertes aux idées nouvelles. Elles apprécient l'art, les expériences inédites et la réflexion profonde. À l'inverse, les personnes ayant un score faible préfèrent la routine, les choses concrètes et sont moins enclines à l'introspection.
- Les mécaniciens aéronautiques doivent avoir une certaine curiosité technique pour apprendre et s'adapter aux nouvelles technologies et pratiques dans le secteur aéronautique. Cela nécessite une ouverture d'esprit envers l'innovation et les solutions créatives aux problèmes.
- Cependant, leur travail est souvent fortement orienté vers des processus standards et des règlements, donc l'ouverture à l'expérience est modérément importante.
L'extraversion décrit le degré d'énergie sociale d'une personne et son besoin d'interactions avec les autres. Les individus extravertis sont souvent sociables, expressifs et aiment être entourés. Ils tirent leur énergie des échanges sociaux. À l'inverse, un score faible dans cette dimension reflète une préférence pour la solitude, l'introspection et des interactions sociales plus limitées.
- L'extraversion est moins importante pour les mécaniciens aéronautiques car le travail est souvent individuel ou en petite équipe, centré sur des tâches techniques plutôt que sur des interactions sociales.
- Cependant, des compétences interpersonnelles sont nécessaires lors de la communication avec d'autres techniciens ou les pilotes.
Le névrosisme reflète la stabilité émotionnelle et la propension d'une personne à ressentir des émotions négatives comme l'anxiété, la colère ou la dépression. Les individus ayant un score élevé dans cette dimension peuvent être plus sensibles au stress, avoir des sautes d'humeur et se sentir facilement dépassés par les événements. À l'inverse, un score faible indique une personne calme, résiliente et peu encline à ressentir des émotions négatives de manière prolongée.
- Le névrosisme doit être faible pour réussir en tant que mécanicien aéronautique, car le travail peut être stressant, en particulier lors d'échéances serrées ou de situations de forte pression.
- Cependant, la gestion du stress est une compétence que l'on peut apprendre et qui n'est pas centrale comme une caractéristique de personnalité.
Scores de valeurs universelles (SVS) pour le métier de Mécanicien / Mécanicienne avion
Le profil de valeurs type pour exercer le métier de Mécanicien / Mécanicienne avion
Le test des valeurs universelles (SVS) mesure l'importance relative de différentes valeurs fondamentales associées à ce métier. Ces scores permettent de mieux comprendre les dimensions éthiques et culturelles du métier, offrant ainsi un aperçu de l'environnement de travail et des priorités professionnelles qui y sont associées.
La sécurité représente le besoin de stabilité, de sûreté et de protection. Les personnes ayant un score élevé valorisent un environnement prévisible et sécurisant, tant sur le plan personnel que social. Elles cherchent à éviter les risques et les incertitudes. Un score faible peut refléter une tolérance plus élevée à l'imprévu et un mode de vie plus aventureux.
- Le métier est généralement considéré comme stable, offrant une sécurité d'emploi et un environnement de travail sécurisé.
La réussite représente le désir de se distinguer et de démontrer ses compétences. Les individus avec un score élevé recherchent l'excellence personnelle et le succès dans ce qu'ils entreprennent. Ils sont motivés par la reconnaissance de leurs réalisations. Un score faible peut indiquer une moindre préoccupation pour la compétition ou le succès social.
- Le métier permet d'atteindre des objectifs mesurables et offre des possibilités de reconnaissance pour les réussites.
La stimulation reflète le besoin d'excitation, de nouveauté et de défis. Les individus ayant un score élevé recherchent l'aventure et aiment sortir de leur zone de confort. Ils sont attirés par les expériences inédites et les changements fréquents. À l'inverse, un score faible peut indiquer une préférence pour la stabilité, la routine et un mode de vie prévisible.
- Le métier implique des tâches variées et des défis réguliers, ce qui contribue à un environnement de travail dynamique.
L'autonomie met en avant l'importance de la liberté de pensée et d'action. Les personnes autonomes privilégient la créativité, l'indépendance et la prise de décision personnelle. Elles cherchent à façonner leur propre destin selon leurs valeurs. Un score faible peut indiquer une plus grande conformité aux règles et aux attentes sociales.
- Les professionnels ont une certaine autonomie dans la gestion de leurs tâches et projets, favorisant l'indépendance intellectuelle.
La bienveillance représente le souci du bien-être des proches et la volonté d'entretenir des relations harmonieuses. Les personnes bienveillantes sont prêtes à aider, à soutenir et à protéger leurs proches. Un score faible peut refléter une approche plus individualiste ou une priorité donnée à ses propres besoins plutôt qu'à ceux des autres.
- Le métier implique un fort degré d'interaction humaine et exige de prendre en compte le bien-être des autres.
Le pouvoir reflète le désir de contrôle, de domination et de statut social élevé. Les personnes ayant un score élevé dans cette dimension cherchent à influencer les autres et à maintenir leur position d'autorité. Elles accordent une grande importance à la reconnaissance et aux privilèges. À l'inverse, un score faible peut indiquer un désintérêt pour l'autorité et une préférence pour l'égalité entre tous.
- Le métier implique un certain niveau d'autorité dans les relations avec les clients et d'autres intervenants, mais ne repose pas principalement sur l'exercice du pouvoir.
L'hédonisme exprime la recherche du plaisir et du bien-être personnel. Les personnes hédonistes apprécient la gratification immédiate et les expériences plaisantes, telles que les loisirs et le divertissement. Un score faible peut refléter un mode de vie plus austère ou une tendance à privilégier le devoir et les responsabilités sur le plaisir.
- Le travail peut offrir une gratification personnelle, mais il n'est pas nécessairement centré sur le plaisir.
L'universalisme reflète l'engagement en faveur de l'égalité, de la tolérance et du respect pour tous les êtres vivants. Les individus ayant un score élevé dans cette dimension sont préoccupés par le bien-être de l'humanité et de l'environnement. Ils prônent l'ouverture d'esprit et la justice sociale. Un score faible peut indiquer une préoccupation moindre pour les enjeux globaux ou les différences culturelles.
- Le mouvement vers la durabilité et le respect des normes éthiques est favorisé, mais il n'est pas toujours au centre des préoccupations du travail.
La conformité reflète l'adhésion aux normes sociales et le respect des règles établies pour maintenir l'ordre social. Les personnes conformistes évitent les comportements qui pourraient perturber l'harmonie collective. À l'inverse, un score faible peut indiquer une tendance à remettre en question les règles et à agir selon ses propres convictions, même si cela implique de défier l'autorité.
- Le respect des normes est important, mais il y a aussi une place pour l'initiative personnelle dans le cadre des objectifs de l'organisation.
La tradition exprime l'attachement aux coutumes, aux croyances et aux pratiques culturelles ou religieuses transmises de génération en génération. Les personnes ayant un score élevé respectent les valeurs héritées du passé et cherchent à préserver ces traditions. Un score faible peut indiquer une ouverture au changement et une préférence pour l'innovation par rapport aux conventions établies.
- Il y a un certain respect des pratiques établies, mais le métier est plus centré sur l'innovation.
Comment devenir Mécanicien / Mécanicienne avion ?
Cet emploi est accessible avec un Bac Professionnel Aéronautique, un BTS Aéronautique ou un Certificat de qualification professionnelle (CQP) spécifique à la maintenance aéronautique
Source : référentiel ROME 4.0 (France Travail)
Bac +2 (BTS, DUT, DEUG)
Niveau d'étude minimal
Reconversion courte : oui
Formation typique : 12 mois
Oui, possible en ≤12 mois via BTS Aéronautique, CAP/BEP équivalents ou CQP maintenance aéronautique. Le parcours court demande une consolidation rapide des bases techniques et des habilitations réglementaires (sécurité, sûreté aéroportuaire). Vérifier les prérequis et les voies d’accès (formation professionnelle, apprentissage).
Informations d'accès détaillées (expérience, technicité, durée)
Informations d'accès au métier
- Niveau d'étude minimal
- Bac +2 (BTS, DUT, DEUG)
- Expérience requise
- Aucune expérience requise
- Durée typique de formation
- 12 mois
- Niveau de technicité
- 4 / 5
- Reconversion courte possible ?
- Oui*
*Oui, possible en ≤12 mois via BTS Aéronautique, CAP/BEP équivalents ou CQP maintenance aéronautique. Le parcours court demande une consolidation rapide des bases techniques et des habilitations réglementaires (sécurité, sûreté aéroportuaire). Vérifier les prérequis et les voies d’accès (formation professionnelle, apprentissage).
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Proposer un partenariatDiplômes et certifications qui y mènent
94 formations dans 38 établissements, 35 villes.
Les connaissances théoriques (savoirs)
Quelles sont les connaissances théoriques (savoirs) de Mécanicien / Mécanicienne avion ?
- Outils, machines, équipement matériel
- Equipements de vol
- Matériel de levage
- Spécificités des moteurs à pistons
- Spécificités des moteurs à turbine
- Utilisation d'appareils de test aéronautique
- Utilisation de drones pour l'inspection d'aéronefs
- Véhicules
- Caractéristiques techniques des aéronefs
- Matières, matériaux
- Matériaux composites
- Techniques manuelles, artisanales, industrielles
- Techniques de peinture aéronautique
- Techniques de réparation de structures aéronautiques
- Techniques de soudure en aéronautique
- Expertises techniques
- Connaissance des systèmes de propulsion alternatifs
- Electricité
- Electrotechnique
- Gestion des risques aéronautiques
- Gestion des stocks de pièces aéronautiques
- Installation de systèmes hydrauliques
- Interprétation de données de tests électroniques
- Mécanique appliquée à la navigation aérienne
- Mise à jour des connaissances en mécanique
- Expertises scientifiques
- Radiocommunication aéronautique
- Logiciels, progiciels
- Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur (GMAO)
- Règlementations, normes
- Cadre réglementaire environnemental
- Normes de qualité aéronautique
- Règles de sûreté aéroportuaire
- Méthodes, procédés, procédures
- Maintenance préventive et curative de deuxième niveau
- Procédures d'entretien d'aéronef
- Procédures de certification aéronautique
- Protocoles de visite révision et mise au point des équipements
- Règles de sécurité
- Certifications
- BTS aéronautique
- Certificat de spécialisation aéronautique option avions à moteurs à turbines
- Certificat de spécialisation technicien en chaudronnerie aéronautique et spatiale
- Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie A1 avion à turbine
- Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie A2 avion moteur à piston
- Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie A3 hélicoptère à turbine
- Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie A4 hélicoptère moteur à piston
- Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie B1-1 avion à turbine
- Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie B1-2 avion moteur à piston
- Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie B1-3 hélicoptère à turbine
- Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie B1-4 hélicoptère moteur à piston
- Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie C aéronefs non lourds seulement
- Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie C tous aéronefs
Les compétences techniques (savoir-faire)
Quelles sont les compétences techniques (savoir-faire) de Mécanicien / Mécanicienne avion en 2026 ?
- Concevoir, développer, administrer un logiciel ou un SI
- Paramétrer un logiciel, un outil, un système numérique
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Mettre à jour les logiciels des systèmes embarqués
- Mettre en oeuvre des procédés, modes opératoires
- Démonter un équipement, une installation
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Démonter les équipements, les structures et les circuits hydrauliques, pneumatiques, et électriques de l'aéronef
- Manipuler des produits, matières premières
- Approvisionner une machine en matière première ou en produit
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Procéder à des opérations d'avitaillement
- Utiliser des machines, outils
- Utiliser et régler des machines ou équipements mécaniques, de la métallurgie ou de la plasturgie
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Développer ses compétences en avionique et mécanique
- Entretenir, corriger
- Entretenir un équipement, une machine, une installation
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Assurer la maintenance préventive des aéronefs
- Effectuer les opérations de réparation
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Remplacer les pièces défectueuses sur l'aéronef
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Traiter les informations techniques pour la réparation
- Assurer la maintenance technique
- Contrôler la conformité d'un équipement, d'une machine, d'une installation
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Contrôler la conformité des équipements installés sur l'aéronef
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Effectuer des réglages sur les moteurs d'avion
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Prononcer l'Approbation Pour Remise en Service (APRS)
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Réaliser des opérations d'inspection ou d'entretien d'aéronefs
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Réaliser les inspections des structures et des équipements de l'aéronef en escale
- Réaliser un diagnostic technique
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Diagnostiquer les pannes mécaniques ou électroniques
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Identifier les composants défectueux d'un aéronef
- Réaliser une opération de maintenance
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Identifier les phases d'intervention sur l'aéronef
- Contrôler la production
- Contrôler le fonctionnement d'un équipement, d'une machine, d'une installation
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Vérifier un équipement cabine et le remettre en état
- Superviser des opérations, des actions
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Assurer la conformité des opérations de maintenance
- Analyser, prévenir les risques
- Déterminer des mesures correctives
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Identifier les anomalies et apporter des solutions correctives
- Gérer la relation client, recueillir et analyser les besoins client
- Apporter une assistance technique aux équipes
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Communiquer efficacement avec les pilotes pour comprendre les problèmes techniques
- Collaborer et favoriser la collaboration
- Favoriser l'entente, la collaboration
- Compétence Mécanicien / Mécanicienne avion : Favoriser un environnement de travail collaboratif
Sources et méthode
- Missions, compétences, accès au métier : référentiel ROME 4.0 (France Travail).
- Marché de l'emploi, salaires et contrats : France Travail, API statistiques offres/demandes — mises à jour le .
- Indicateurs, profil Vocagram et estimation d'impact IA : Vocaneo — fiche mise à jour le .
Les indicateurs Vocaneo sont des repères d'aide à l'exploration : ils éclairent ta réflexion, ils ne constituent pas un verdict. Ces résultats ne remplacent pas un accompagnement humain — ils en sont le point de départ.
Aller plus loin
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