Certificat d'aptitude à conduire en sécurité (caces) - recommandation 489 - 3 catégories (1a, 1b, 2b, 3, 5 ou 7)

FORMATION THÉORIQUE (COMMUNE À L’ENSEMBLE DES CATÉGORIES DE LA R.489) A l’issue de ce module le bénéficiaire de la formation sera capable de : – Appréhender les responsabilités des acteurs organisant l’acte de conduire (le constructeur, l’employeur, le contrôleur technique, le conducteur, …). – Connaitre la technologie des chariots utilisés, la terminologie, les dispositifs de sécurité, les équipements interchangeables potentiels ainsi que les modes de propulsion, de transmission ou de direction. – Identifier les différents types de chariots, leurs caractéristiques et leurs capacités. – Comprendre les notions élémentaires de physique (masse, centre de gravité, stabilité). – Connaitre et maîtriser les conditions de stabilité des chariots pendant les manutentions et les déplacements, et savoir positionner les charges. – Connaitre et maîtriser les risques liés à l’utilisation des chariots de manutention à conducteur porté. – Savoir exploiter les chariots de manutention à conducteur porté (identification des charges, dispositifs de réglage des sièges, freinage, conduite en cas d’incident, port éventuel d’EPI, instructions du constructeur, interprétation des signalisations). – Connaitre et effectuer les vérifications d’usage des chariots de manutention à conducteur porté (justification de leur utilité, identification des principales anomalies). FORMATION PRATIQUE (SUR LA CATÉGORIE CONCERNÉE) A l’issue de ce module le bénéficiaire de la formation sera capable de : – Réaliser les prises de poste et les vérifications du chariot. – Effectuer et maîtriser toutes les manœuvres de conduite (prise d’une charge au sol , chargement d’un camion ou remorque, circulation, stockage et destockage en palettier, manutention d’une charge longue et/ou spécifique, gerbage et dégerbage en pile…) et de chargement du chariot de manutention à conducteur porté, ainsi que la montée/descente en sécurité de celui-ci. – Vérifier l’état du chariot (y compris les niveaux) en fin de poste et rendre compte des anomalies ou dysfonctionnements ; effectuer les opérations d’entretien quotidien.