Présentation
Piloter un drone dans le secteur du BTP et du Génie civil. Certification professionnelle avec attestation de formation et livret de progression. Vols en intérieur et extérieur. Accès à notre plateforme e-learning en illimité.
Telepilote drone pratique sts et préparation cats + spécialisations photogrammétrie et inspection - pack avancé
Certification : Piloter un drone dans le secteur du btp et du génie civil
Proposée par REFERENCE DRONE · 29460 Dirinon
Prix
Indiqué par le ou les établissement(s)
4 580 €
Modalités disponibles
| Voie | Modalité | Prix | Durée | Niveau de sortie | Provenance |
|---|---|---|---|---|---|
| Formation continue | Présentiel | 4 580 € | 73 h | – | – |
Objectifs
Le candidat maîtrisera : • la Gestion de projet : Conduire de manière autonome des missions de A à Z, en s'assurant de leur faisabilité technique et réglementaire. • le Pilotage de drones : Maîtriser les techniques de pilotage et d'optimisation pour obtenir des données de haute qualité, adaptées à la modélisation 3D et à l'inspection technique. • la Préparation de missions : Sélectionner et préparer le matériel adéquat (drones, capteurs, logiciels) en fonction des spécificités de chaque mission. • l’Acquisition de données : Réaliser des prises de vues aériennes dans des conditions environnementales variées (normales et anormales). • le Traitement de données : Vérifier la qualité des données, les classifier et les exploiter pour générer des modèles 3D numériques précis et détaillés. Le télépilote doit être capable de piloter son drone de manière fluide et précise dans un large éventail de conditions, en s'adaptant constamment aux exigences de la prise de vue. Il doit maîtriser les techniques de pilotage avancées, la planification de vol et la gestion des urgences
Programme
THÉORIQUE : préparation aux examens théoriques (en catégories Ouverte A1,A2,A3 et CATS) en présentiel plus e-learning. Droit aérien (règles de l'air, gestion du trafic aérien), droit européen (connaissance des dispositions du Règlement délégué (UE) 2019/945 et du Règlement d’exécution (UE) 2019/947 , conditions d'utilisation d'un aéronef, dossier d'utilisation, protection des données et respect de la vie privée). Préparation et suivi de vol (NOTAM, AIP; SupAIP), MANEX, navigation, radionavigation, limites des performances humaines, procédures opérationnelles, mesures d'atténuation des risques au sol, connaissances générales en matière d'UAS, météorologie, performance de vol de l'UAS, mesures d'atténuation des risques en vol, procédures opérationnelles d'urgences. TELEPILOTAGE PRATIQUE (STS-01 et STS-02) : préparation mission de vol (déterminer le scénario et la zone du vol, relever les informations aéronautiques, autorisations, fixer les objectifs de la mission et identifier les obstacles), préparation de l'aéronef (connaissance des éléments de l'aéronef, vérification). Pratique en situation normale GPS et ATTI (maîtriser l'appareil, piloter sur une trajectoire préétablie...). Pratique en situation anormale (maîtriser : perte de puissance, trajectoire en situation dégradée, les mécanismes de sauvegarde du drone reprendre le contrôle en cas de dysfonctionnement). PHOTOGRAMMÉTRIE ET MODÉLISATION 3D : Principes de bases (fonctionnement, vocabulaire, chaîne de production, déterminer les points de contrôles au sol). Vol automatisé et récolte des données (programmer le drone et les captures d'images). Traitement des données (importer des jeux de données, référencer le projet, maillage, alignement, orthomosaïques, nettoyer et manipuler les données, retouche, exporter des résultats paramétrer les logiciels PIX4D ...). INSPECTION TECHNIQUE : réglementation et préparation théorique (analyser la faisabilité d'une mission, déterminer les autorisations nécessaires, paramétrer les drones, choisir et régler les capteurs, délimiter la zone de sécurité), préparation mission (analyser les contraintes, adapter le matériel, vérifier la présence de tiers sur zone). Traitement des données. VOL DE PRÉCISION :Pilotage en mode Atti (maîtrise du vol en mode manuel pour une grande précision). Adaptation aux contraintes du terrain en s'adaptant aux obstacles. Pilotage en conditions météorologiques difficiles. Atterrissage d'urgence (capacité à effectuer un atterrissage d'urgence en toute sécurité).