Anglais aviation pilote de ligne fcl .055 ifr pnt sans examen

Entraînement personnalisé. Longue expérience pour adapter les formations et améliorer les compétences les plus faibles parmi les 6 compétences langagières telle que définies dans le DOC 9835 de l'OACI. Particulièrement pour l'expression orale.

Réussir la qualification RS5583 de radiotéléphonie des pilotes pour le vol aux instruments FCL .055d (IFR) en anglais, notamment obtenir un niveau 4, 5 ou 6 OACI en anglais. Améliorer les compétences suivantes : Lire et comprendre des documents en anglais relatifs à l’exécution d’un vol aux instruments. Il s’agit de : - manuels de vol, - manuels d’exploitation, - informations météorologiques, - données de plan de vol de circulation aérienne déposés, - messages aux pilotes de type NOTAM, - cartes aéronautiques et autres documents associés. Communiquer : - sur tout sujet intéressant les circonstances normales et anormales d’un vol ; - avec un organisme de contrôle de la circulation aérienne. Le pilote doit être apte à comprendre et exécuter les procédures radiotéléphoniques. - s’exprimer et réagir de manière pertinente aux informations et aux instructions qui sont communiquées. - écouter et comprendre des enregistrements réels d’une liaison entre un aéronef et un organisme de contrôle de la circulation aérienne et d’une émission météorologique (ATIS ou VOLMET). ATTENTION FRAIS D'INSCRIPTION NON INCLUS

Test initial qui permet de faire un bilan de vos 6 compétences langagières telles que définies à l’appendice 2 de la partie FCL de l’annexe I du Règlement (UE) n°1178/2011 modifié du 3 novembre 2011. Utilisation de cartes aéronautiques, NOTAM, informations météorologiques, manuels de vol et d’exploitation, et autres documents en anglais relatifs à l’exécution d’un vol aux instruments. Questions en anglais pour s’assurer de la compréhension écrite des documents. Questions et conversations relatives au vol aux instrument, lors de phases ordinaires et de situations inhabituelles. Mises en situation avec un organisme de circulation aérienne fictif lors de phase normales et anormales de vols aux instruments. Ces vols fictifs permettent d’améliorer les réactions aux procédures de la radiotéléphonie internationale et leurs exécutions. Écoutes de bandes sonores pour s’entraîner à la compréhension des échanges lors de liaisons radio entre aéronefs et organismes de contrôle de la circulation aérienne et d’émissions météorologiques (ATIS ou VOLMET). ATTENTION FRAIS D'INSCRIPTION NON INCLUS