Marin ouvrier 1
Proposée par Lycée professionnel maritime et aquacole (Le Portel - 62) — Le Portel
Éligible CPF
Formation continue
Présentiel
Prix
Indiqué par le ou les établissement(s)
368 €
Exercer les fonctions de matelot sur des navires armés aux cultures marines.
Modalités disponibles
| Voie | Modalité | Prix | Durée | Niveau de sortie | Provenance |
|---|---|---|---|---|---|
| Formation continue | Présentiel | 368 € | 23 h | — | — |
Objectifs
D’appliquer les consignes et mesures de survie en mer en cas d’abandon de navire, de réagir efficacement en cas de chute d’un homme à la mer
De réduire au minimum le risque incendie à bord, de faire face à des situations d’urgence dues à un incendie, de lutter efficacement contre un incendie à bord
De prévenir les risques, de porter les 1ers secours, de réaliser les premiers gestes élémentaires d’assistance aux personnes en détresse physique.
D’identifier les principaux risques et dangers liés aux activités des petits navires de pêche, de distinguer les différentes responsabilités de chacun des intervenants
Programme
UV – TIS/Fish : 8 heures
- Survie en mer en cas d’abandon du navire
- Réagir en cas de chute d’homme à la mer
UV – FBLI/Fish : 4 heures
- Réduire au minimum le risque incendie et savoir faire face à des situations d’urgences dues à un incendie
- Lutter contre les incendies et savoir éteindre un incendie ou départ de feu en utilisant les moyens d’extinction adéquats fonction de l’origine du feu et de son importance.
UV – PSC 1 : 7 heures
- La protection
- L’alerte
- Les 1ers gestes en cas d’obstruction brutale des voies aériennes, de saignement abondant, d’inconscience, d’arrêt cardiaque, de malaises, de plaies, traumatismes et brûlures
UV – PRAB/Fish : 4 heures
- Risques et dangers des activités pêche spécifiques aux petits navires (principaux risques à bord, rôle de la prévention des accidents, responsabilités de chacun, le DUERP, les équipements individuels de protection et normes associées, la prévention des abordages, les principes fondamentaux et ceux à observer lors du quart à la passerelle
- La prévention de la fatigue
- Le danger des conduites addictives
- La stabilité des navires de pêche (principes généraux, déplacement de poids …carène liquide, conditions météo …)
- Les voies d’eau (détection, gestion des alarmes, moyens de lutte, locaux à risques, importance des essais…)