Irme/iri/cbir

L’IRI est un expert IFR très recherché, formant des pilotes à la sécurité en vol sans visibilité. Ce rôle offre évolution de carrière, polyvalence pédagogique, reconnaissance internationale et maintien d’un haut niveau de compétence technique.

Permettre au stagiaire instructeur d’acquérir les connaissances théoriques, les compétences pratiques et la pédagogie nécessaires pour former efficacement des pilotes à la qualification de vol aux instruments (IR), conformément aux exigences réglementaires EASA (ou autre autorité compétente). Concrètement, cela signifie que l’objectif pédagogique est de : Maîtriser les contenus techniques liés au vol aux instruments (navigation, procédures IFR, radio-navigation, etc.). Développer des compétences d’instruction, notamment : la capacité à expliquer clairement des concepts complexes, guider un élève en situation normale et anormale, corriger les erreurs de manière constructive. Appliquer une méthodologie pédagogique adaptée à différents profils d’élèves. Assurer la sécurité des vols pendant les séances d’instruction IFR.

Contenu de la formation IRI (Instructeur de Qualification de Vol aux Instruments) 1. Formation Théorique (minimum 25 heures) Objectif : fournir les compétences pédagogiques, techniques et réglementaires nécessaires pour enseigner le vol aux instruments. Contenu principal : Techniques pédagogiques appliquées à l'instruction IFR Structure des cours IR (phase sol + vol) Psychologie de l’enseignement et de l’apprentissage Évaluation et débriefing Connaissances réglementaires : EASA Part-FCL (ou équivalent national) Règlements IFR, procédures ATC Gestion de la charge de travail / CRM (Crew Resource Management) Briefings types et exercices au sol 2. Formation Pratique en vol Nombre minimal d’heures selon profil du candidat : 10 heures de vol aux instruments en tant qu'instructeur (dans certains cas) Réduction possible à 5 heures si le candidat est déjà FI (Flight Instructor) avec expérience IR. Contenu : Mise en œuvre d’exercices IFR avec élève simulé Procédures d'approche aux instruments (ILS, VOR, GNSS, NDB, etc.) Navigation en route sous plan de vol IFR Vols en conditions IMC simulées Préparation et conduite de séances pédagogiques en vol Exercices de pannes et gestion d'urgences sous IFR Vols en double commande avec supervision par un instructeur expérimenté 3. Évaluation finale / Test d’aptitude (Assessment of Competence – AoC) Réalisé par un examinateur désigné Comprend briefing, vol d’instruction simulé, débriefing, et analyse pédagogique